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20251111

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何ʕ•̫͡•ོʔ中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向,。,。,。的洲际航线，都得&#;,&#;,&#;使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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乌鲁木齐''''''不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期εïз客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国/****/实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量•ᴗ•2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为1˙ϖ˙3317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，°꒰'ꀾ'꒱°排名全国第74位。
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兰州和乌鲁木齐之前ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ都只,。,。,。有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道· ᴥ ·机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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对西北城市来说，机场的作,,· ᴥ ·,;用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户&#;,&#;,&#;，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源ʕ•̫͡•ོʔ，优化完善创新资源布局，努ง ง力攻克一批ʚɞღღ关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压งง คค力。”美国CNBC网站18ʕ·͡ˑ·ཻʔ日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、ʕ•̫͡•ོʔ福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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